| REKLAMA |
 |
Polski oddział niemieckiej firmy Sollner powstał w 1999 roku na południu Polski jako mała firma transportowa zatrudniająca kilku pracowników. Sollner Logistic Polska nie posiadała wówczas własnej floty samochodowej. W 2003 roku siedziba firmy została przeniesiona do Poznania, gdzie znajduje się do dziś. Poznańska forma specjalizuje się głównie w świadczeniu usług transportowych, prowadzi również działalność spedycyjną i magazynową.
Rynek usług transportowych charakteryzuje się dużą konkurencyjnością. Firma Sollner swoje podstawowe usługi świadczy dla klienta z branży produkcyjnej, który działa zgodnie z metodą just-in-time. Wobec tego również firma Sollner musi realizować zlecony transport „dokładnie na czas”, aby zapobiec niepożądanym przestojom. Aby firma mogła z powodzeniem działać i rozwijać się, potrzebuje odpowiednich narzędzi, które zoptymalizują jej codzienną pracę. Niezbędny jest dopasowany system, który m.in. szybko dostarcza informacji i pozwala analizować zgromadzone dane. Kierownictwo Sollner podjęło decyzję o wdrożeniu systemu Plus Workflow dla uprawnienia procesu transportowego.
Firma Sollner zainteresowała się systemami wspomagającymi przepływ pracy z powodu postępujących zmian wymagań klienta, dla którego świadczona jest usługa transportu. W celu poprawy przepływu informacji w firmie, zdecydowano się na wdrożenie systemu do zarządzania procesami biznesowymi. Do współpracy zaproszono jedną z wiodących firm wdrażających oprogramowanie klasy Workflow – firmę Suncode. O wyborze firmy zdecydowała jej renoma, wiedza i doświadczenie pracowników, referencje klientów oraz elastyczność oferowanych rozwiązań. Firma Sollner poszukiwała systemu do usprawnienia transportu, dlatego też ważnym aspektem było wcześniejsze wdrożenie systemu w przedsiębiorstwie, dla którego Sollner świadczy usługę tego rodzaju.
W 2012 roku rozpoczęła się współpraca pomiędzy firmą Suncode wdrażającą oprogramowanie klasy Workflow, a firmą Sollner. Polegała ona na przeprowadzeniu szczegółowej analizy procesu transportowego. Po wspólnie przeprowadzonych analizach podjęto decyzję o zoptymalizowaniu kluczowego procesu i wdrożeniu systemu Plus Workflow do zarządzania transportem. Celem projektu było obniżenie pracochłonności procesów związanych z podstawową działalnością przedsiębiorstwa oraz poprawa przepływu informacji na temat realizowanych transportów. Początkowo przedsięwzięcie objęło swoim zakresem odzwierciedlenie procesu zarządzania transportem w systemie Workflow (kontrola czasów przejazdów między dwoma zakładami).
PROCES ZARZĄDZANIA TRASPORTEM
Projekt wdrożenia systemu zarządzania procesami biznesowymi Plus Workflow objął informatyzację procesu transportu. Dzięki temu uprawnieni użytkownicy mają możliwość monitorowania przebiegów procesów w czasie rzeczywistym. System Plus Workflow przetwarza informacje na temat statusu transportów oraz dane dotyczące przewozów. Konsultanci Suncode razem z zespołem pracowników firmy Sollner opracowali mapę procesu, która następnie została zaimplementowana w systemie.
Proces zarządzania transportem składa się z kilku etapów. Do standardowej ścieżki przebiegu procesu zalicza się załadunek na rampie dostawcy, wyjazd samochodu z rampy dostawy, przyjazd samochodu na rampę odbiorcy, przyjazd samochodu na rampę dostawcy, rozładunek na rampie dostawcy. Etapy te odwzorowane są w systemie w postaci zadań do wykonania przez użytkowników – uczestników procesu.
Poszczególne etapy wykonuje kierowca samochodu wiozący ładunek. Pierwsze zadanie polega na wypełnieniu elektronicznej formatki – podaniu niezbędnych danych dotyczących przewozów (m. in. Informacje o samochodzie wiozącym ładunek, o rodzaju przewożonych wyrobów). W kolejnych etapach zadania kierowcy zostały zminimalizowane do akceptacji zadań – zapisania czasów przyjazdów/wyjazdów. Po zakończeniu zadania system automatycznie zmienia status transportu.
W procesie utworzono ograniczenia czasowe przeznaczone na realizację poszczególnych zadań. Ze względu na specyfikę przewozów, kierowca powinien dojechać od dostawcy do odbiorcy w ciągu 30 minut. Na podstawie terminów wykonania poszczególnych zadań w procesie, system oblicza czas transportu pomiędzy dwoma punktami. Jeżeli zadanie nie zostało wykonane w ustalonym czasie, system wysyła powiadomienie mailowe i opóźnieniu transportu do kierownika.
Zinformatyzowanie procesu transportu lokalnego wyeliminowało obowiązek ręcznego wypełniania dokumentów transportowych. Obecnie kierowca wypełnia elektroniczne formatki, a terminy wykonywania poszczególnych etapów transportu zapisują się w systemie automatycznie. Kierowca jest zobowiązany tylko do potwierdzenia wykonania zadań w systemie Plus Workflow. Czasy poszczególnych przejazdów liczone są jako różnice czasowe pomiędzy terminami wykonania zadań w systemie. Uprawnieni użytkownicy mają dostęp do przeglądania historii zakończonych procesów. Podstawowa historia procesu obejmuje wykaz wykonanych zdań wraz z uwzględnieniem daty rozpoczęcia, zakończenia oraz osoby realizującej transport.
MODUŁ WERYFIKACJI DOSTAW
Niedługo po wdrożeniu pierwszego procesu kierownictwo firmy Sollner podjęło decyzję o rozbudowie systemu. W drugiej kolejności zinformatyzowano proces weryfikacji ładunków do transportu. Dzięki temu kierowca nie ma możliwości wyjechania z towarem niezgodnym z zamówieniem odbiorcy. Moduł weryfikacji transportu przetwarza informacje na temat ładunków oczekujących na realizację oraz będących w trakcie realizacji. Konsultanci Suncode zaimplementowali dedykowany moduł w systemie Plus Workflow funkcjonującym w firmie Sollner. Moduł ten służy do weryfikacji zgodności ładunków do transportu przygotowanych przez dostawcę z zamówieniem odbiorcy oraz do potwierdzania wykonywanych dostaw.
W projekcie zostały zastosowane kody kreskowe do usprawnienia procesu. Każdy wózek służący do transportu części ma swój numer indentyfikacyjny i kod kreskowy. Użytkownik przed załadunkiem wózka na samochód jest zobowiązany do zeskanowania jego kodu. System weryfikuje, czy dany wózek zgodny jest z zamówieniem. Każdy kierowca wyposażony jest w przenośny terminal oraz skaner bezprzewodowy umożliwiający mu dostęp i korzystanie z systemu Workflow w dowolnym miejscu.
Moduł przechowuje informacje na temat zalogowanego użytkownika, jego imię i nazwisko, daty i godziny logowania, listy przygotowanych do transportu wózków. W celu pobierania danych niezbędnych do pracy z modułem, system firmy Sollner został zintegrowany z zewnętrznym systemem Workflow funkcjonującym w przedsiębiorstwie dostawcy przewożonych części. Dzięki tej integracji, do systemu firmy Sollner pobierana jest informacja na temat listy wózków przygotowanych do transportu zamówionych przez odbiorcę oraz czas pozostały do dostarczenia części do zakładu odbiorcy. Czas ten jest obliczany na podstawie daty wysłania zamówienia do dostawcy wyrobów. Standardowy termin realizacji zamówienia przez dostawcę części wynosi 3 godziny.
Wdrożenie systemu Plus Workflow przyczyniło się do zoptymalizowania i zautomatyzowania procesów realizowanych w przedsiębiorstwie, a także usprawniło obieg informacji pomiędzy pracownikami. System Plus Workflow umożliwił osiągnięcie wielu korzyści zarówno dla szczebla kierowniczego, jak i pozostałych pracowników. Wśród nich należy wymienić:
Rynek usług transportowych charakteryzuje się dużą konkurencyjnością. Firma Sollner swoje podstawowe usługi świadczy dla klienta z branży produkcyjnej, który działa zgodnie z metodą just-in-time. Wobec tego również firma Sollner musi realizować zlecony transport „dokładnie na czas”, aby zapobiec niepożądanym przestojom. Aby firma mogła z powodzeniem działać i rozwijać się, potrzebuje odpowiednich narzędzi, które zoptymalizują jej codzienną pracę. Niezbędny jest dopasowany system, który m.in. szybko dostarcza informacji i pozwala analizować zgromadzone dane. Kierownictwo Sollner podjęło decyzję o wdrożeniu systemu Plus Workflow dla uprawnienia procesu transportowego.
Firma Sollner zainteresowała się systemami wspomagającymi przepływ pracy z powodu postępujących zmian wymagań klienta, dla którego świadczona jest usługa transportu. W celu poprawy przepływu informacji w firmie, zdecydowano się na wdrożenie systemu do zarządzania procesami biznesowymi. Do współpracy zaproszono jedną z wiodących firm wdrażających oprogramowanie klasy Workflow – firmę Suncode. O wyborze firmy zdecydowała jej renoma, wiedza i doświadczenie pracowników, referencje klientów oraz elastyczność oferowanych rozwiązań. Firma Sollner poszukiwała systemu do usprawnienia transportu, dlatego też ważnym aspektem było wcześniejsze wdrożenie systemu w przedsiębiorstwie, dla którego Sollner świadczy usługę tego rodzaju.
W 2012 roku rozpoczęła się współpraca pomiędzy firmą Suncode wdrażającą oprogramowanie klasy Workflow, a firmą Sollner. Polegała ona na przeprowadzeniu szczegółowej analizy procesu transportowego. Po wspólnie przeprowadzonych analizach podjęto decyzję o zoptymalizowaniu kluczowego procesu i wdrożeniu systemu Plus Workflow do zarządzania transportem. Celem projektu było obniżenie pracochłonności procesów związanych z podstawową działalnością przedsiębiorstwa oraz poprawa przepływu informacji na temat realizowanych transportów. Początkowo przedsięwzięcie objęło swoim zakresem odzwierciedlenie procesu zarządzania transportem w systemie Workflow (kontrola czasów przejazdów między dwoma zakładami).
PROCES ZARZĄDZANIA TRASPORTEM
Projekt wdrożenia systemu zarządzania procesami biznesowymi Plus Workflow objął informatyzację procesu transportu. Dzięki temu uprawnieni użytkownicy mają możliwość monitorowania przebiegów procesów w czasie rzeczywistym. System Plus Workflow przetwarza informacje na temat statusu transportów oraz dane dotyczące przewozów. Konsultanci Suncode razem z zespołem pracowników firmy Sollner opracowali mapę procesu, która następnie została zaimplementowana w systemie.
Proces zarządzania transportem składa się z kilku etapów. Do standardowej ścieżki przebiegu procesu zalicza się załadunek na rampie dostawcy, wyjazd samochodu z rampy dostawy, przyjazd samochodu na rampę odbiorcy, przyjazd samochodu na rampę dostawcy, rozładunek na rampie dostawcy. Etapy te odwzorowane są w systemie w postaci zadań do wykonania przez użytkowników – uczestników procesu.
Poszczególne etapy wykonuje kierowca samochodu wiozący ładunek. Pierwsze zadanie polega na wypełnieniu elektronicznej formatki – podaniu niezbędnych danych dotyczących przewozów (m. in. Informacje o samochodzie wiozącym ładunek, o rodzaju przewożonych wyrobów). W kolejnych etapach zadania kierowcy zostały zminimalizowane do akceptacji zadań – zapisania czasów przyjazdów/wyjazdów. Po zakończeniu zadania system automatycznie zmienia status transportu.
W procesie utworzono ograniczenia czasowe przeznaczone na realizację poszczególnych zadań. Ze względu na specyfikę przewozów, kierowca powinien dojechać od dostawcy do odbiorcy w ciągu 30 minut. Na podstawie terminów wykonania poszczególnych zadań w procesie, system oblicza czas transportu pomiędzy dwoma punktami. Jeżeli zadanie nie zostało wykonane w ustalonym czasie, system wysyła powiadomienie mailowe i opóźnieniu transportu do kierownika.
Zinformatyzowanie procesu transportu lokalnego wyeliminowało obowiązek ręcznego wypełniania dokumentów transportowych. Obecnie kierowca wypełnia elektroniczne formatki, a terminy wykonywania poszczególnych etapów transportu zapisują się w systemie automatycznie. Kierowca jest zobowiązany tylko do potwierdzenia wykonania zadań w systemie Plus Workflow. Czasy poszczególnych przejazdów liczone są jako różnice czasowe pomiędzy terminami wykonania zadań w systemie. Uprawnieni użytkownicy mają dostęp do przeglądania historii zakończonych procesów. Podstawowa historia procesu obejmuje wykaz wykonanych zdań wraz z uwzględnieniem daty rozpoczęcia, zakończenia oraz osoby realizującej transport.
MODUŁ WERYFIKACJI DOSTAW
Niedługo po wdrożeniu pierwszego procesu kierownictwo firmy Sollner podjęło decyzję o rozbudowie systemu. W drugiej kolejności zinformatyzowano proces weryfikacji ładunków do transportu. Dzięki temu kierowca nie ma możliwości wyjechania z towarem niezgodnym z zamówieniem odbiorcy. Moduł weryfikacji transportu przetwarza informacje na temat ładunków oczekujących na realizację oraz będących w trakcie realizacji. Konsultanci Suncode zaimplementowali dedykowany moduł w systemie Plus Workflow funkcjonującym w firmie Sollner. Moduł ten służy do weryfikacji zgodności ładunków do transportu przygotowanych przez dostawcę z zamówieniem odbiorcy oraz do potwierdzania wykonywanych dostaw.
W projekcie zostały zastosowane kody kreskowe do usprawnienia procesu. Każdy wózek służący do transportu części ma swój numer indentyfikacyjny i kod kreskowy. Użytkownik przed załadunkiem wózka na samochód jest zobowiązany do zeskanowania jego kodu. System weryfikuje, czy dany wózek zgodny jest z zamówieniem. Każdy kierowca wyposażony jest w przenośny terminal oraz skaner bezprzewodowy umożliwiający mu dostęp i korzystanie z systemu Workflow w dowolnym miejscu.
Moduł przechowuje informacje na temat zalogowanego użytkownika, jego imię i nazwisko, daty i godziny logowania, listy przygotowanych do transportu wózków. W celu pobierania danych niezbędnych do pracy z modułem, system firmy Sollner został zintegrowany z zewnętrznym systemem Workflow funkcjonującym w przedsiębiorstwie dostawcy przewożonych części. Dzięki tej integracji, do systemu firmy Sollner pobierana jest informacja na temat listy wózków przygotowanych do transportu zamówionych przez odbiorcę oraz czas pozostały do dostarczenia części do zakładu odbiorcy. Czas ten jest obliczany na podstawie daty wysłania zamówienia do dostawcy wyrobów. Standardowy termin realizacji zamówienia przez dostawcę części wynosi 3 godziny.
Wdrożenie systemu Plus Workflow przyczyniło się do zoptymalizowania i zautomatyzowania procesów realizowanych w przedsiębiorstwie, a także usprawniło obieg informacji pomiędzy pracownikami. System Plus Workflow umożliwił osiągnięcie wielu korzyści zarówno dla szczebla kierowniczego, jak i pozostałych pracowników. Wśród nich należy wymienić:
- wyeliminowanie obowiązku ręcznego wypełniania dokumentów transportowych – obecnie kierowca wypełnia elektroniczne formatki, a terminy wykonywania poszczególnych etapów transportu zapisują się w systemie automatycznie. Kierowca jest zobowiązany tylko do potwierdzenia wykonania zadań w systemie Workflow. Czasy poszczególnych przejazdów liczone są jako różnice czasowe pomiędzy terminami wykonania zadań w systemie.
- Ograniczenie wielu działań wykonywanych manualnie w procesie – dzieci temu obecnie transport przebiega zgodnie z planem, nie ma opóźnień spowodowanych błędem człowieka, a transportowane ładunki są zgodne z zamówieniem i dostarczane według ustalonej przez odbiorcę kolejności. • Praca niezależnie od fizycznej lokalizacji – dzięki zastosowaniu przenośnych terminali kierowca może pracować w systemie niezależnie od miejsca, w którym się znajduje.
- Usprawnienie przepływu informacji pomiędzy pracownikami pracującymi w biurowcu, operatorami wózków widłowych np. w fabryce dostawcy, jak i kierowców będących w drodze – informacje przekazywane są natychmiastowo w systemie informatycznym, do którego użytkownicy mają dostęp 24 godziny na dobę.
- Możliwość kontrolowania czasów przejazdów i realizacji transportu przez system Plus Workflow – moduł potwierdzania transport odlicza pozostały czas dostarczenia ładunku do fabryki odbiorcy.
Źródło: Suncode
Najnowsze wiadomości
Europejski przemysł cyfryzuje się zbyt wolno – ERP, chmura i AI stają się koniecznością
Europejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.
Europejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.
Nowa era komunikacji biznesowej, KSeF stał się faktem
Od 1 lutego 2026 roku, w Polsce z sukcesem rozpoczęła się nowa era elektronicznej komunikacji w biznesie. Od tego dnia przedsiębiorcy zaczynają posługiwać się wspólnym standardem we wzajemnej wymianie dokumentów – fakturą ustrukturyzowaną, znaną jako FA(3) lub po prostu faktura KSeF.
Od 1 lutego 2026 roku, w Polsce z sukcesem rozpoczęła się nowa era elektronicznej komunikacji w biznesie. Od tego dnia przedsiębiorcy zaczynają posługiwać się wspólnym standardem we wzajemnej wymianie dokumentów – fakturą ustrukturyzowaną, znaną jako FA(3) lub po prostu faktura KSeF.
Smart Factory w skali globalnej: jak MOWI porządkuje produkcję dzięki danym w czasie rzeczywistym
Cyfryzacja produkcji w skali globalnej wymaga dziś spójnych danych, jednolitych standardów i decyzji podejmowanych w czasie rzeczywistym. W środowisku rozproszonych zakładów produkcyjnych tradycyjne raportowanie i lokalne narzędzia IT przestają wystarczać. Przykład MOWI pokazuje, jak wdrożenie rozwiązań Smart Factory i systemu MES może uporządkować zarządzanie produkcją w wielu lokalizacjach jednocześnie, zwiększając przejrzystość procesów, efektywność operacyjną oraz stabilność jakości.
Cyfryzacja produkcji w skali globalnej wymaga dziś spójnych danych, jednolitych standardów i decyzji podejmowanych w czasie rzeczywistym. W środowisku rozproszonych zakładów produkcyjnych tradycyjne raportowanie i lokalne narzędzia IT przestają wystarczać. Przykład MOWI pokazuje, jak wdrożenie rozwiązań Smart Factory i systemu MES może uporządkować zarządzanie produkcją w wielu lokalizacjach jednocześnie, zwiększając przejrzystość procesów, efektywność operacyjną oraz stabilność jakości.
Hakerzy nie kradną już tylko haseł. Oni kradną Twój czas i przyszłość. Jak chronić ERP przed paraliżem?
Hakerzy coraz rzadziej koncentrują się wyłącznie na kradzieży haseł. Ich prawdziwym celem jest dziś sparaliżowanie kluczowych systemów biznesowych, przejęcie kontroli nad danymi i wymuszenie kosztownych decyzji pod presją czasu. System ERP, jako centralny punkt zarządzania finansami, produkcją i logistyką, stał się dla cyberprzestępców najbardziej atrakcyjnym celem. Ten artykuł pokazuje, dlaczego tradycyjne zabezpieczenia przestają wystarczać i jak realnie chronić ERP przed atakami, które mogą zatrzymać firmę z dnia na dzień.
PSI automatyzuje logistykę Rossmanna: Wdrożenie WMS i MFC w Czechach
Nowoczesne centrum logistyczne Rossmann w Czechach to przykład, jak strategiczne inwestycje w automatykę i systemy IT wspierają skalowanie biznesu w handlu detalicznym. Projekt realizowany przez PSI Polska obejmuje wdrożenie zaawansowanego systemu WMS oraz sterowania przepływem materiałów, tworząc w pełni zintegrowane środowisko dla obsługi rosnących wolumenów sprzedaży i dynamicznego rozwoju e-commerce. To wdrożenie pokazuje, jak technologia staje się fundamentem efektywnej, przyszłościowej logistyki.
Nowoczesne centrum logistyczne Rossmann w Czechach to przykład, jak strategiczne inwestycje w automatykę i systemy IT wspierają skalowanie biznesu w handlu detalicznym. Projekt realizowany przez PSI Polska obejmuje wdrożenie zaawansowanego systemu WMS oraz sterowania przepływem materiałów, tworząc w pełni zintegrowane środowisko dla obsługi rosnących wolumenów sprzedaży i dynamicznego rozwoju e-commerce. To wdrożenie pokazuje, jak technologia staje się fundamentem efektywnej, przyszłościowej logistyki.
Najnowsze artykuły
Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki
Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Jak maksymalizować zyski z MTO i MTS dzięki BPSC ERP?
Zysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Zysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Warsztaty analityczne i sesja discovery. Jak wygląda pierwszy etap współpracy z partnerem wdrożeniowym ERP
Wdrożenie systemu ERP to jedna z najważniejszych strategicznych decyzji, jakie może podjąć firma. To inwestycja, która ma zrewolucjonizować procesy, zwiększyć efektywność i dać przewagę konkurencyjną. Jednak droga do sukcesu jest pełna potencjalnych pułapek. Wielu menedżerów obawia się nieprzewidzianych kosztów, oporu zespołu czy niedopasowania systemu do realnych potrzeb. Jak zminimalizować to ryzyko? Kluczem jest solidne przygotowanie. Zanim padnie słowo „wdrażamy”, konieczne jest przeprowadzenie trzech fundamentalnych etapów: warsztatów analitycznych, sesji discovery oraz analizy przedwdrożeniowej ERP. To nie są zbędne formalności, ale fundament, na którym zbudujesz sukces całego projektu.
Wdrożenie systemu ERP to jedna z najważniejszych strategicznych decyzji, jakie może podjąć firma. To inwestycja, która ma zrewolucjonizować procesy, zwiększyć efektywność i dać przewagę konkurencyjną. Jednak droga do sukcesu jest pełna potencjalnych pułapek. Wielu menedżerów obawia się nieprzewidzianych kosztów, oporu zespołu czy niedopasowania systemu do realnych potrzeb. Jak zminimalizować to ryzyko? Kluczem jest solidne przygotowanie. Zanim padnie słowo „wdrażamy”, konieczne jest przeprowadzenie trzech fundamentalnych etapów: warsztatów analitycznych, sesji discovery oraz analizy przedwdrożeniowej ERP. To nie są zbędne formalności, ale fundament, na którym zbudujesz sukces całego projektu.
Strategia migracji danych do nowego systemu ERP. Metody, ryzyka i najlepsze praktyki
Wdrożenie nowego systemu ERP to dla wielu firm nie tylko krok w stronę unowocześnienia procesów biznesowych, ale także ogromne przedsięwzięcie logistyczne i technologiczne. Aby nowy system ERP zaczął efektywnie wspierać działalność organizacji, kluczowe jest odpowiednie przygotowanie danych, które muszą zostać bezpiecznie i precyzyjnie przeniesione ze starego systemu. Migracja danych ERP to skomplikowany proces, wymagający zarówno zaawansowanej wiedzy technologicznej, jak i dokładnego planowania na poziomie strategicznym. W tym artykule przybliżymy najlepsze metody, wskażemy najczęstsze ryzyka oraz podpowiemy, jak przeprowadzić migrację krok po kroku.
Wdrożenie nowego systemu ERP to dla wielu firm nie tylko krok w stronę unowocześnienia procesów biznesowych, ale także ogromne przedsięwzięcie logistyczne i technologiczne. Aby nowy system ERP zaczął efektywnie wspierać działalność organizacji, kluczowe jest odpowiednie przygotowanie danych, które muszą zostać bezpiecznie i precyzyjnie przeniesione ze starego systemu. Migracja danych ERP to skomplikowany proces, wymagający zarówno zaawansowanej wiedzy technologicznej, jak i dokładnego planowania na poziomie strategicznym. W tym artykule przybliżymy najlepsze metody, wskażemy najczęstsze ryzyka oraz podpowiemy, jak przeprowadzić migrację krok po kroku.
Strategiczna przewaga czy kosztowny mit? Kto wygrywa dzięki chmurze?
Chmura miała być odpowiedzią na wyzwania sektora finansowego: przestarzałą infrastrukturę, rozproszone dane, rosnące oczekiwania klientów i klientek. Dziś korzysta z niej już 91% instytucji, a mimo to tylko nieliczne mówią o realnych efektach. Zaledwie 12% firm maksymalizuje potencjał chmury – tworzy skalowalne platformy, wdraża GenAI, monetyzuje dane. Reszta? Często grzęźnie w kosztach, integracjach i braku kompetencji. Różnica nie tkwi w technologii, ale w strategii – i to ona może zadecydować o miejscu w sektorze, który właśnie wchodzi w kolejną fazę transformacji.
Elektroniczne segregatory od Comarch w Olimp Labs
Olimp Labs – jeden z największych producentów odżywek i suplementów diety dla sportowców – rozszerz… / Czytaj więcej
BSC Drukarnia Opakowań S.A. wykorzystuje system Plus Workflow
BSC Drukarnia Opakowań S.A. jest jednym z wiodących dostawców opakowań z tektury i papieru na polsk… / Czytaj więcej
Obsługa dokumentów kosztowych w PlusWorkflow – wdrożenie systemu w Aptekach Dr. Max
Holding Dr. Max zarządza największymi sieciami aptek w Czechach i na Słowacji oraz największą nieza… / Czytaj więcej
Zarządzanie dokumentami w firmie TIM S.A. przez wdrożenie Plus Workflow
TIM S.A. jest spółką istniejącą od niemal 30 lat na rynku, a od 1998 roku jest notowana na polskiej… / Czytaj więcej
