Przejdź do głównej treści

Jak usprawnić zarządzanie placem i uniknąć wąskich gardeł w procesie transportu?

Katgoria: WMS / Utworzono: 15 wrzesień 2013
W czasie wzmożonego popytu na produkty, których sprzedaż cechuje się np. sezonowością, producenci często napotykają na tzw. wąskie gardło w realizowanym procesie logistycznym. Dzieje się tak dlatego, iż w sezonie wzrasta ilość zaplanowanych transportów do klientów i ręczne zarządzanie nimi staje się znacznie mniej wydajne. W konsekwencji utrudnia to nie tylko efektywną sprzedaż, ale także wpływa na relacje zarówno z kontrahentami, jak i spedytorami.
 
{MosModle module=Artykuly_Dzial}

Rozwiązaniem tego typu problemu może być wdrożenie specjalistycznego systemu informatycznego, który usprawni zarządzanie placem. Takie narzędzie przede wszystkim znacznie ułatwi pracę osób zajmujących się organizacją wjazdu i wyjazdu pojazdów na teren zakładu, a dodatkowo pozwoli na optymalizację kosztów związanych z kompleksową organizacją transportu. Program przyda się szczególnie w okresie zwiększonej sprzedaży, jednak jego wsparcie może przynieść użytkownikom szereg korzyści także przez cały rok.

Lepsze planowanie transportu

Rozwiązanie do zarządzania placem pozwala operatorom logistycznym na planowanie (w odpowiedniej kolejności) daty przyjazdu danego pojazdu na firmowy plac, awiza dostaw oraz zleceń transportowych. Dzięki jego wykorzystaniu specjaliści ds. transportu mogą łączyć zamówienia od dostawców w trasy, zapewniając optymalne wypełnienie pojazdów (jest to szczególnie ważne w przypadku towarów o niestandardowych wymiarach). Program pozwala również na awizowanie właściwych samochodów od współpracujących firm spedycyjnych oraz efektywniejsze planowanie terminów spodziewanych dostaw surowców i produktów gotowych.

Pełne wsparcie operatorów

Dzięki systemowi do zarządzania placem informacje o numerze rejestracyjnym wjeżdżającego pojazdu oraz danych kierowcy są dostępne od ręki. Pozwala to operatorom producenta na jednoznaczne zidentyfikowanie przybyłego środka transportu i uniknięcie wydania towaru niewłaściwej osobie.

Jednocześnie w przypadku zdarzeń losowych (zmiana kierowcy lub pojazdu) w programie można w prosty sposób zweryfikować zaistniałe zmiany (po stronie spedytora) oraz zaktualizować dane. Ponadto zarejestrowana godzina przybycia pojazdu umożliwi np. porównanie faktycznej godziny przyjazdu do terminu zaplanowanego. Producent może w ten sposób lepiej kontrolować partnerów oferujących usługi spedycyjne i oceniać oferowane przez nich usługi.

Planowanie wjazdu pojazdów na teren zakładu

Dobry program do zarządzania placem powinien potrafić weryfikować wjeżdżające pojazdy, uwzględniając czas pracy kierowców. Z uwagi na ustawowy obowiązek odbywania przerw w ich pracy, aplikacja powinna „wymóc” podanie terminu najbliższej przerwy kierowcy wraz z informacją o jej rodzaju (krótka/długa) i na tej podstawie wyznaczyć czas pracy danej osoby w perspektywie najbliższych dni. Informacja ta jest bardzo istotna przy planowaniu terminu wjazdu pojazdów na teren zakładu. Operator może w łatwy sposób zweryfikować czy wpuszczony samochód na załadunek nie zablokuje bramy na wiele godzin z powodu rozpoczynającej się długiej przerwy kierowcy.

Dzięki systemowi, na podstawie zgromadzonych informacji o przybyłych pojazdach oraz zamówieniach, które mają one dostarczyć, operator w prosty sposób może ustalić także właściwą kolejność wjazdu samochodów na teren zakładu.

Kontrola wjeżdżających i wyjeżdżających pojazdów

Rozwiązanie do zarządzania placem posiada często także funkcje kontrolne, takie jak rejestracja wagi pojazdów (dzięki integracji z wagą) oraz czas ich wjazdu i wyjazdu. Informacje te mogą zostać wykorzystane do uproszczenia procesu przyjęcia surowców luzem. System pobiera informację z powiązanego awiza (dostawca, asortyment) i wyznacza ilość jako różnicę wag na wjeździe i wyjeździe. Umożliwia też automatyczne wystawienie dokumentu przyjęcia. Dodatkowo różnica wag może być odniesiona do wagi wywożonego asortymentu (wraz z opakowaniem). Stanowi to ostatni element kontrolny, pozwalający zweryfikować, czy nie zostało załadowane za mało lub za dużo jednostek logistycznych.

Rejestracja wagi na wyjeździe pozwala także na weryfikację, czy pojazd nie został przeładowany. W przypadku przeładowania operator powinien być o tym informowany właściwym komunikatem.

Przewidywanie czasu dojazdu do kontrahentów

System do zarządzania placem powinien współpracować także z mapą i dzięki temu przewidzieć, kiedy dany załadunek zostanie dostarczony do odbiorcy (uwzględniając m.in. kolejność kontrahentów na trasie, czas potrzebny na dojazd do kolejnego odbiorcy, rozładunek u poprzedniego odbiorcy, planowane przerwy w czasie pracy kierowcy oraz czas wyjazdu).

Korzyści

System do zarządzania placem umożliwia optymalizację wykorzystania bram na placu i dzięki temu pozwala na znacznie bardziej efektywny (niż za pomocą pracy realizowanej „ręcznie”) załadunek większości pojazdów.

Rejestracja terminów (przyjazdów, wjazdów oraz wyjazdów samochodów) umożliwia poprawę jakości świadczonych usług dostaw oraz budowanie dobrych relacji z firmami spedycyjnymi w oparciu o zasadę „win-win” w łańcuchu dostaw.

Poprzez zintegrowanie z wagą i rejestrację jej pomiarów możliwe jest bardzo szybkie wystawienie dokumentów przyjęcia, kontrolowanie właściwego załadowania pojazdów (optymalnej ilości asortymentu) i sprawdzenie czy samochód nie został przeładowany.

Jednocześnie informowanie odbiorców o precyzyjnie zaplanowanym terminie dostawy i fakcie wyjazdu pojazdu z terenu zakładu podnosi prestiż dostawcy oraz jakość świadczonych przez niego usług, co z kolei przekłada się na lepsze relacje z kontrahentami.

Wszystkie te korzyści producent może osiągać dzięki minimalnemu nakładowi pracy operatora zarządzającego placem.

Źródlo: www.assecobs.pl
Autor: Dariusz Bartoszcze, Menedżer Projektu w Wydziale Handlowo-Projektowym Asseco Softlab ERP w Asseco Business Solutions S.A.

Najnowsze wiadomości

Europejski przemysł cyfryzuje się zbyt wolno – ERP, chmura i AI stają się koniecznością
BPSCEuropejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.
Nowa era komunikacji biznesowej, KSeF stał się faktem
SymfoniaOd 1 lutego 2026 roku, w Polsce z sukcesem rozpoczęła się nowa era elektronicznej komunikacji w biznesie. Od tego dnia przedsiębiorcy zaczynają posługiwać się wspólnym standardem we wzajemnej wymianie dokumentów – fakturą ustrukturyzowaną, znaną jako FA(3) lub po prostu faktura KSeF.
Smart Factory w skali globalnej: jak MOWI porządkuje produkcję dzięki danym w czasie rzeczywistym
accevoCyfryzacja produkcji w skali globalnej wymaga dziś spójnych danych, jednolitych standardów i decyzji podejmowanych w czasie rzeczywistym. W środowisku rozproszonych zakładów produkcyjnych tradycyjne raportowanie i lokalne narzędzia IT przestają wystarczać. Przykład MOWI pokazuje, jak wdrożenie rozwiązań Smart Factory i systemu MES może uporządkować zarządzanie produkcją w wielu lokalizacjach jednocześnie, zwiększając przejrzystość procesów, efektywność operacyjną oraz stabilność jakości.
Hakerzy nie kradną już tylko haseł. Oni kradną Twój czas i przyszłość. Jak chronić ERP przed paraliżem?
Hakerzy coraz rzadziej koncentrują się wyłącznie na kradzieży haseł. Ich prawdziwym celem jest dziś sparaliżowanie kluczowych systemów biznesowych, przejęcie kontroli nad danymi i wymuszenie kosztownych decyzji pod presją czasu. System ERP, jako centralny punkt zarządzania finansami, produkcją i logistyką, stał się dla cyberprzestępców najbardziej atrakcyjnym celem. Ten artykuł pokazuje, dlaczego tradycyjne zabezpieczenia przestają wystarczać i jak realnie chronić ERP przed atakami, które mogą zatrzymać firmę z dnia na dzień.
PSI automatyzuje logistykę Rossmanna: Wdrożenie WMS i MFC w Czechach
PSINowoczesne centrum logistyczne Rossmann w Czechach to przykład, jak strategiczne inwestycje w automatykę i systemy IT wspierają skalowanie biznesu w handlu detalicznym. Projekt realizowany przez PSI Polska obejmuje wdrożenie zaawansowanego systemu WMS oraz sterowania przepływem materiałów, tworząc w pełni zintegrowane środowisko dla obsługi rosnących wolumenów sprzedaży i dynamicznego rozwoju e-commerce. To wdrożenie pokazuje, jak technologia staje się fundamentem efektywnej, przyszłościowej logistyki.



Najnowsze artykuły

Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki
SENTEWspółczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Jak maksymalizować zyski z MTO i MTS dzięki BPSC ERP?
BPSC FORTERROZysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Warsztaty analityczne i sesja discovery. Jak wygląda pierwszy etap współpracy z partnerem wdrożeniowym ERP
TODIS ConsultingWdrożenie systemu ERP to jedna z najważniejszych strategicznych decyzji, jakie może podjąć firma. To inwestycja, która ma zrewolucjonizować procesy, zwiększyć efektywność i dać przewagę konkurencyjną. Jednak droga do sukcesu jest pełna potencjalnych pułapek. Wielu menedżerów obawia się nieprzewidzianych kosztów, oporu zespołu czy niedopasowania systemu do realnych potrzeb. Jak zminimalizować to ryzyko? Kluczem jest solidne przygotowanie. Zanim padnie słowo „wdrażamy”, konieczne jest przeprowadzenie trzech fundamentalnych etapów: warsztatów analitycznych, sesji discovery oraz analizy przedwdrożeniowej ERP. To nie są zbędne formalności, ale fundament, na którym zbudujesz sukces całego projektu.
Strategia migracji danych do nowego systemu ERP. Metody, ryzyka i najlepsze praktyki
TODISWdrożenie nowego systemu ERP to dla wielu firm nie tylko krok w stronę unowocześnienia procesów biznesowych, ale także ogromne przedsięwzięcie logistyczne i technologiczne. Aby nowy system ERP zaczął efektywnie wspierać działalność organizacji, kluczowe jest odpowiednie przygotowanie danych, które muszą zostać bezpiecznie i precyzyjnie przeniesione ze starego systemu. Migracja danych ERP to skomplikowany proces, wymagający zarówno zaawansowanej wiedzy technologicznej, jak i dokładnego planowania na poziomie strategicznym. W tym artykule przybliżymy najlepsze metody, wskażemy najczęstsze ryzyka oraz podpowiemy, jak przeprowadzić migrację krok po kroku.
Strategiczna przewaga czy kosztowny mit? Kto wygrywa dzięki chmurze?
Chmura miała być odpowiedzią na wyzwania sektora finansowego: przestarzałą infrastrukturę, rozproszone dane, rosnące oczekiwania klientów i klientek. Dziś korzysta z niej już 91% instytucji, a mimo to tylko nieliczne mówią o realnych efektach. Zaledwie 12% firm maksymalizuje potencjał chmury – tworzy skalowalne platformy, wdraża GenAI, monetyzuje dane. Reszta? Często grzęźnie w kosztach, integracjach i braku kompetencji. Różnica nie tkwi w technologii, ale w strategii – i to ona może zadecydować o miejscu w sektorze, który właśnie wchodzi w kolejną fazę transformacji.

Przeczytaj Również

Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki

Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to wł… / Czytaj więcej

Nowoczesny system WMS – jak działa i jakie korzyści przynosi?

W dzisiejszym świecie to czas realizacji i precyzja decydują o konkurencyjności – ręczne zarządzani… / Czytaj więcej

Systemy MFC i WCS w automatyzacji magazynowej – rola, różnice i zastosowania

Automatyzacja procesów magazynowych wymaga wydajnych systemów sterowania przepływem materiałów oraz… / Czytaj więcej

WMS wdrożony i co dalej?

Wdrożyliście WMS. Procesy zostały zmapowane, terminale działają, dane płyną. System wystartował zgo… / Czytaj więcej

Automatyzacja magazynu – na czym polega i dlaczego warto w nią zainwestować?

Zarządzanie magazynem w oparciu o ręczne procesy jest czasochłonne, podatne na błędy i często gener… / Czytaj więcej

Jak ocenić wydajność magazynu i jakie wskaźniki KPI warto mierzyć?

Ocena efektywności pracy magazynu stanowi kluczowy element optymalizacji procesów logistycznych w p… / Czytaj więcej